Кубок ЭРМАНН 

Спустя две недели перерыва, на Раменском ипподроме возобновляется чемпионат России. Точнее уже заканчивается – 8 февраля на Кубке «Ehrmann» - 3-м этапе ЧР по трековым гонкам в классе N-1600 - определится первый чемпион России по автомобильным гонкам 2004 года. Для генерального спонсора гонки – компании «Ehrmann» (кто не знает – производителя высококачественных молочных продуктов) – российский автоспорт уже перестал быть таинственным и непонятным мероприятием. Кубок этой немецкой компании проводится третий раз (в прошлом году – Фестиваль «Мороз» и Чемпионат России по кольцевым гонкам) и имеет все шансы стать хорошей традицией как летнего, так и зимнего сезона московской автоспортивной жизни. Вообще, Кубок «Ehrmann», даже несмотря на свою историю, заслуживает приставки «впервые» - слишком часто это слово будет нам встречаться в этот день. Впервые будет назван чемпион в новом классе N-1600 – дебютном классе сезона-2004 года – первый чемпион нового года. Впервые в этом сезоне на раменском ипподромном треке будет использоваться традиционная трековая схема проведения гонки (16 заездов, по 6 гонщиков в каждом, победитель определяется по сумме очков). Впервые на лед Раменского выйдут такие гонщики как Илья Буренко (команда «Спорт-гараж», в прошлом - участие в «Формуле Русь» и «Туринг»), Евгений Петриков («СитиМоторспорт», «Кубок Поло»), Сергей Геращенко (URT, ралли-рейды)… Впервые поменяет свой ВАЗ-2108 на Citroen Saxo один из лидеров класса A-1600 Евгений Жарков. Впрочем, вряд ли дебютанты смогут составить серьезную конкуренцию «старожилам» класса N-1600. Тем более, что на кону не просто результат в отдельно взятой гонке, а еще почетный титул и «скромный» главный приз от Правительства Московской области – новый автомобиль ВАЗ 2109 На сегодняшний момент турнирную таблицу чемпионата возглавляет Александр Сотников, выигравший первый этап здесь же в Раменском 18 января. У него, выражаясь фигурально, «висят на бампере» Евгений Аксаков (СТК Ралли-Подмосковье) и Сергей Успенский (URT). Для гонщика из Московской области это первый сезон ипподромных гонок. Впрочем, по его словам никакого секрета в этом нет - Лет 8 назад я ездил в ралли на восьмерке. Навыки остались (Навыки навыками, но Евгений Аксаков немного немало обладатель Кубка России по ралли 2003 г. – прим.автора). Разницы между ралли и треком никакой. Точнее, почти никакой. Ну да, траектории разные, но и там, и там стараешься выбирать правильную… Хотя шансы на победу имеют почти все участники первого этапа – кто-то только теоретические, кто-то – весьма практические. Недаром гонщики говорят – «ипподром – дело скользкое», и все решат сегодняшние 16 заездов (и, при удачном раскладе, парочка перезаездов). В субботней квалификации лучшее время показал Алексей Дудукало (Лукойл рэйсинг, а/м Ситроен Саксо) 00:47:311. Второе время у Александра Сотникова 00:47:386 (Хонда Сивик). И третий результат у Аркадия Жаркова 00:47:445 (Ситроен Саксо). Интересным событием стало появление на трассе Хонды Сивик (Кубок Хонда). Двухлитровая Хонда не может участвовать в классе N-1600, но показать себя у неё получилось. Пилотировали три машины: Сергей Успенский, Алексей Дудукало и Борис Шульмейстер. На Раменском ипподроме, Хонда показала время на две секунды лучше, чем 1600 кубовые Ситроены Алексея Дудукало и Аркадия Жаркова, и конечно 1600 кубовая Хонда Сивик Александра Сотникова. Ждём вас на третьем этапе Чемпионата России по трековым гонкам! Начало в 11:30

Комментарии 

Нет комментарий!

Для того, чтобы оставить свой комментарий, нужно авторизоваться на сайте.